در این مقاله توضیحات کاملی در مورد آموزش نصب کرکره های اتوماتیک برقی در سه بخش آورده شده است
بخش اول آموزش نصب کرکره برقی : آشنائی با سیستم های کرکره های اتوماتیک و اجزای آن
بخش دوم آموزش نصب کرکره برقی : معرفی ابزار مورد نیاز
بخش سوم آموزش نصب کرکره برقی : مونتاژ و نصب کرکره
آموزش نصب درب کرکره ای اتوماتیک برقی برقی بخش اول سیستم های کرکره واجزای آن
تیغه کرکره
جنس : آلومینیوم به دلیل وزن پائین و مقاومت در برابر فرسایش مرسوم است .
اندازه : 45، 60، 70، 80، 90، 100 mm
تیغه های 80 مرسوم هستند و برای اکثر درب ها از این اندازه بیشتر استفاده می شود (شکل1)
انحنا : تخت یا قوس دار
در حال حاضر بیشتر از مدل قوس دار استفاده می شود که
به راحتی دور شفت و رول تیغه ها رول می شود ، از تیغه های تخت نیز در
مواردی استفاده می شود .
پانچ دار یا بدون پانچ
این امکان وجود دارد که روی تیغه سوراخ هایی به شکل
دایره یا مستطیل ایجاد کرد و در نتیجه سمت دیگر کرکره زمان بسته بودن قابل
دیدن باشد. معمولا تیغه پانچ دار به صورت تک جداره می باشد .
موتور درب کرکره و متعلقات : موتور های ساید و توبولار
توان موتور
: توان موتور کرکره به صورت نیوتن بر متر است که برای محاسبه باید بسته به
میزان تردد به ازای هر 10 کیلوگرم وزن کرکره از 9 تا 14 نیوتن بر متر قدرت
موتور استفاده کرد . هر متر مربع کرکره بسته به نوع تیغه از 6 تا 9
کیلوگرم وزن دارد
موتور های توبولار : به شکل یک استوانه و در داخل درام قرار می گیرد (شکل2) و
پلیت 2 عدد : این پلیت ها دارای سوراخ های نواری برای تنظیم جای درام هستند (شکل 3)
موتور های ساید : اجزای موتور به صورت پک ارائه میگردد .
این سیستم شبیه سیستم توبولار می باشد. فقط به جای این
که موتور داخل شفت فرو برود ، کنار شفت و رول تیغه ها و به موازات آنها و
در یک سمت قرار می گیرد. در اینجا چرخش موتور توسط چرخ دنده و زنجیر از
موتور به درام هدایت می شود.(شکل4)
یاتاقان ، اند کپ ، ستاره ای ، برد و ریموت ( شکل 5)
رنگ : انواع طیف رنگ های پودری الکترواستاتیک کوره ای
شفت یا درام : شفت یا درام : از لوله های 4 اینچ با ضخامت 4 میلی متر استفاده می شود یا از لوله هائی با سطح مقطع 6
ضلعی توصیه می شود برای درب های با مساحت بیش از 25 متر از لوله های قویتر استفاده شود (شکل6) را ببینید
تیغه انتهایی :تیغه
انتهائی : معمولا برای اینکه تیغه آخر بیشتر در معرض ضربه قرار دارد،
همچنین در بعضی موارد افراد مایلند روی کرکره قفل هم بزنند از تیغه
انتهایی استفاده می کنیم. تیغه انتهایی محکم تر از بقیه تیغه هاست، به
علاوه اینکه تخت می باشد نه قوس دار .
لاستیک انتهائی :
به تیغه انتهایی یا آخرین تیغه سوار می شود. خاصیت
الاستیک آن باعث می شود وقتی تیغه ها به انتها و روی کف زمین رسیدند ،
ضربه توسط این لاستیک کنترل شود. به علاوه به دلیل وجود آب و کثیفی در کف
زمین ، مواد با تیغه ها تماس پیدا نکنند
کپس :
در دو سمت هر تیغه قرار می گیرد. در واقع نوعی نگهدارنده می باشد تا تیغه ها نسبت به هم چپ یا راست نروند . 
2 عدد ریل به همراه واشر موئی :
در دو طرف کرکره قرار می گیرند و تیغه ها داخل آنها
حرکت می کنند. در واقع تیغه ها را نگه می دارند تا در یک مسیر مشخص بالا
و پایین بروند. جهت جلوگیری از خش برداشتن تیغه ها ، داخل هر ریل واشر
مویی به کار رفته که بافت نرمی را در لبه های ریل فراهم می کند تا تیغه
ها هنگام بالا و پایین رفتن خش برندارند. رنگ ریل ها معمولا هم رنگ تیغه
ها انتخاب می شود .
دستگاه جوش 200 آمپر
دستگاه برشکاری فرز
دریل قوی و مناسب بهمراه انواع مته ها جهت سوراخکاری آهن ، دیوار و چوب
دریل تخریب گر ( هیلتی - بتون کن ) بهمراه انواع مته ها
فنر سیم کشی
متر و خط کش
تراز
کابل و سیم به متراژ مورد نیاز
پلیت یا همان ورق آهنی به ارتفاع 10 سانتیمتر و به طول مورد نیاز و میله گرد جهت شاخک زدن
جعبه ابزار کامل که شامل موارد اصلی زیر باشد :
آچار فرانسه
انواع آچار تخت
انبر قفلی
گیره
گونیا
فازمتر
سیم چین
انبردست
شاقول
انواع شماره های آچار آلن
پیچ رول پلاک در شماره های مختلف
ریسمان مخصوص کار به اصطلاح نخ و ریسمان
انواع پیچ های خودکار آهن و چوب
دستگاه پرچ کن و میخ پرچ 4,3 , 10 به تعداد مورد نیاز
پیچ گوشتی های دوسو و چهارسو در اندازه های مختلف
شلنگ مخصوص کار شلنگ تراز به طول بیشتر از 5 متر
چکش و قلم
مداد ، خودکار و ماژیک
آموزش نصب کرکره برقی اتوماتیک بخش سوم : فرآیند مونتاژ و نصب کرکره های اتوماتیک
در مورد نصب کرکره برقی مواردی وجود دارند که در مراحل نصب از اندازه گیری تا مونتاژ باید رعایت کرد و می توانید این موارد را در قسمت نکات نصب کرکره مشاهده نمائید
مکان نصب کرکره برقی : در اینجا فرض می کنیم مکان نصب درب اتوماتیک کرکره ای آماده است
چون در قسمت هائی از فرآیند نصب کرکره برقی باید از موتور دستگاه استفاده کرد بهتر است ابتدا قسمت های الکترونیکی را نصب کنیم
اجزای قسمت الکترونیکی برد رسیور و ریموت ها هستند
که در ابتدا بر روی دیوار و در مکانی که برای آن در نظر گرفته ایم نصب
گردد فقط توجه کنید که موارد امنیتی را در نظر بگیرید تا به راحتی در
دسترس همه اشخاص قرار نگیرد پس از نصب برق ورودی دستگاه رسیور را وصل
کنیدتا در مراحل بعد و هنگام نیاز بتوان به راحتی موتور را به آن متصل
کرد
نکته : در صورت لزوم می توان نصب سیسیم الکترونیکی را در مراحل آخر انجام داد
از موتور دستگاه 3 رشته سیم بیرون می آید که یکی از
آنها به نول و دو سیم دیگر برای حرکت موتور در جهت های بالا و پائین هستند
به فاز متصل می شوند ، بعضی موتور ها خروجی برق به صورت سوکت دارند و نمی
توان آنها را مستقیما به برق متصل کرد و حتما باید به برد دستگاه متصل شوند
آموزش نصب بخش مکانیکی کرکره های اتوماتیک برقی
برای شروع نصب ابتدا باید فریم کلی کار تعریف شده باشد ،
اندازه های عرض و ارتفاع قبلا گرفته شده اند و برای سفارش عرض اندازه
پشت تا پشت کرکره محسوب می شود،
قبل از اندازه گیری باید به این نکته توجه کرد که آیا می توان ریل کرکره را مستقیما به دیوار پیچ کرد یا برای این کار نیاز به آهن کشی وجود دارد(شکل 7 ) را ببینید
در مواردی که دیوار شاقول است نیازی به آهن کشی برای کرکره وجود ندارد (شکل 7)
،
در غیر این صورت باید از یک قوطی 40*40 برای پشت ریل استفاده کرد . قوطی
ها باید طوری نصب شوند که فاصله بین دو قوطی دقیقا برابر با اندازه پشت
تا پشت کرکره باشد .
پس از آنکه مطمئن شدیم دیوار شاقول است یا پایه ها
یا همان قوطی های 40*40 را نصب کردیم نوبت به نصب صفحه پلیت نگهدارنده
کرکره می رسد (شکل8) را ببینید
در موتور های توبولار این صفحه دو پلیت ساده است که که روی آن شیارهای نواری برای کنترل وتنظیم فاصله کرکره تا مرکز شفت وجود دارد
در موتور های ساید دو صفحه در پک
موتور وجود دارد ، صفحه بزرگتر که زنجیر گیربکس روی آن قرار دارد و صفحه 
کوچکتر که بلبرینگ انتهای دیگر درام روی آن قرار می گیرد شکل9
نکته : اگر برای پشت کرکره نیازی به آهن کشی نباشد ، آهن کشی فقط در جای صفحه پلیت ها انجام می شود
ارتفاعی که می خواهیم درب کرکره ای اتوماتیک برقی در آن ارتفاع نصب شود
مشخص می کنیم و با استفاده از شلنگ تراز یا تراز لیزری این اندازه را به
سمت دیگر کرکره منتقل میکنیم ، با این روش مرکز صفحه پلیت ها در یک ارتفاع
قرار می گیرند
توجه داشته باشید که این کار باید به درستی انجام شود و
تراز نبودن کرکره موجب درست کار نکردن آن ، ایجاد سرو صدای اضافی هنگام
کار ، گیر کردن یا حتی آسیب دیدن تیغه های کرکره خواهد شد
در موتور های ساید اندازه ارتفاع پلیت ها متفاوت
است و باید با اندازه گیری اختلاف آنها طوری صفحه ها را نصب کنیم که مرکز
صفحه ها دقیقا در یک ارتفاع قرار گیرد
پس از اندازه گیری و علامت گزاری ،به وسیله جوش
صفحه ها را پایه یا رول بولت هائی که نصب کرده ایم متصل می کنیم ،
اطمینیان حاصل کنید که جوشکاری به درستی انجام شود یا رول بولت ها
توانائی تحمل وزرن کرکره را داشته باشند
نکته مهم : فاصله بین دو پلیت را حدودا 6 تا 8 سانتی
متر بیشتر از اندازه پشت در پشت کرکره در نظر بگیرید ، با این کار در
هنگام نصب درام مشکلی پیش نخواهد آمد و در صورت نیاز فضای خالی برای موتور و
درام وجود خواهد داشت
آماده سازی درام : درام از یک سمت به بولبورینگ یا یاتاقان (اندگپ )و از یک سمت به موتور متصل می شود
برای سمتی که موتور کرکره
قرار می گیرد در سیستم توبولار موتور را وارد محفظه درام می کنیم ، روی
کلگی موتوریک جای پیچ وجود دارد ، با اندازه زدن فاصله سوراخ پیچ از
ابتدای لوله درام را علامت گذاری کرده و سوراخ مکنیم ، سپس موتور را وارد
درام می کنیم و پیچ کلگی را به درام می بیندیم ، با این کار موتور و
درام با هم درگیر می شوند و در صورت چرخش موتور درام نیز با آن می چرخد
(شکل 10) را ببینید
در سمت دیگر درام اندگپ قرار می گیرید ، اند گپ شامل 2
عددپولکی و یک شفت است که یک سمت شفت بلبرینگ یا یاتاقان قرار میگیرد
وسمت دیگر را به پولکی توسط جوش متصل می کنیم ، یک پولکی به صورت آزاد در
شفت وجود دارد
پولکی انتهائی که به سر شفت جوش داده شده را وارد
لوله درام می کنیم و پولکی آزاد را به لبه درام جوش می دهیم . با این کار
شفت داخل لوله حرکتی آزاد دارد ومی توان از آن برای تنظیم فاصله درام تا
صفحه پلیت ها و ریگلاژ درام استفاده کرد شکل11
البته می توان از اندگپ های جدید هم استفاده کرد ،
این اندگپ هانیازی به جوشکاری ندارند و به راحتی با یک پیچ به درام متصل می
شوند شکل12
حالا وقت آن است که درام را به صفحه پلیت ها متصل
کنیم ، اگر از سیستم توبولار استفاده می کنیم ابزاری به نام ستاره ای
همراه پک وجود دارد که آن را روی صفحه پلیت پیچ می کنیم ، سپس انتهای
موتور را وارد ستاره ای کرده وخار آن متصل می کنیم
در سمت دیگر پیچ های یاتاقان را روی صفحه پلیت می بندیم
در سیستم ساید به جای یاتاقان از بلبرینگ استفاده
می شود که جای آن روی صفحه پلیت تعبیه شده است در این سیستم در این مرحله
موتور را در جای خود می گذاریم
پس از اطمینان از نصب صحیح درام برق موتور ها را وصل می کنیم وآنها را امتحان می کنیم ،حالا نوبت مونتاژ تیغه کرکره هاست
تیغه های داخل پک معمولا در دسته های 5 تائی هستند یکی از دسته ها را که می خواهیم بالای کرکره قرار بگیرد روی درام پیچ می کنیم
توجه کنید که اگر از تیغه های قوس دار استفاده می کنید انحنای تیغه ها روی درام قرار بگیرد تا به راحتی دور آن رول شوند
حداقل 3 یا 4 تیغه روی درام قرار می گیرند و این اندازه ها باید قبلا در نظر گرفته شده باشد
تیغه ها را با پیچ به درام متصل می کنیم . در موتور
های توبولار دقت کنید 60 سانت اول لوله درام که زیر آن موتور قرار گرفته
است نباید پیچ بسته شود چون ممکن است باعث آسیب دیدن موتور شود
در فواصل 30 تا 60 سانتی متری تعدادی پیچ به اولین تیغه می زنیم تا محکم به درام متصل شود
موتور را روشن می کنیم تا چند تیغه دور درام رول شود
دسته دوم تیغه ها را بر می داریم و به صورت کشوئی
به تیغه های نصب شده اضافه می کنیم ، وقتی با تیغه های قبلی در یک راستا
قرار گرفتند کپس آنها را متصل می کنیم ، برای محکم کردن کپس ها می توان از
پرچ 3 استفاده کرد و دوباره موتور را روشن می کنیم تا تیغه ها دور رول
بپیچند
نکته : برای راحتی کار می توان 4 یا 5 تیغه را آزاد
گذاشت تا برای اضافه کردن سری بعدی تیغه ها کار راحت تر باشد ولی نباید
همه تیغه ها را به صورت یکجا سوار کرد چون تنظیم آنها مشکل می شود
پس از نصب هر دسته از کرکره ها حتما کپس ها را نصب
کنید و هنگامی که موتور را برای رول کردن کرکره دور درام روشن می کنید
دقت کنید که تیغه هایی که دور درام قرار می گیرند در یک راستا باشند
این کار را تا آخرین سری تیغه انجام می دهیم - تیغه انتهائی پائین ترین تیغه است
اگر
در هنگام رول کردن و جمع کردن کرکره موتور قطع شد به دلیل سوئیچ های قطع
کننده موتور است که باید آنها را تنظیم کنید ، برای این کار در موتورهای
توبولار دو جای پیچ قرار دارد ابزار آن نیزهمراه موتور است و می توانید
برای تنظیم در جهت های بالا و پائین از هر یک از این پیچ های تنظیم
استفاده کنید شکل13
در موتورهای ساید این کار با پیچ تنظیمی که درون جعبه ای که روی موتور قرار دارد انجام می شود شکل14
پس از اینکه تمام تیغه ها دور درام رول شد نوبت به نصب ریل می رسد
ریل را به ارتفاع زمین تا دور رول برش می زنیم سپس برای
اینکه ورود و خروج تیغه ها به درون ریل به آرامی انجام شود شکافی در 10
سانتی متری یک لبه ی ریل ایجاد می کنیم و آن را به سمتی که رول قرار دارد
خم می کنیم شکل15
ریل ها را در جای خود قرار داده و دیوارپیچ می کنیم شکل16
پس از نصب ریل موتور کرکره را درجهت باز شدن روشن می کنیم و تیغه های کرکره را به سمت ورودی ریل هدایت می کنیم
اجازه می دهیم تا کرکره تار رسیدن به زمین باز شود
سوئیچ های قطع کننده موتور که حالانقش تنظیم ارتفاع باز و بست کرکره را بر عهده دارند تنظیم می کنیم 
،
وقتی که کرکره به زمین رسید موتور را طوری تنظیم کنید که نیم دور اضافه
باز شود تا در هنگام بسته بودن کرکره فشاری روی موتور نباشد ، این کار
باعث بالا رفتن طول عمر موتور کرکره می شود
سوئیچ قطع کننده بالا را طوری تنظیم کنید که حداقل 1 یا
2 تیغه اول پس ازایست کرکره در بالا داخل ریل باقی بماند و کرکره از ریل
خارج نشود
کار نصب درب کرکره برقی اتوماتیک به
پایان رسیده است در صورتی که می خواهید از محافظ موتور ساید استفاده
کنید آن را نصب کنید درصورت سفارش جاقفلی از طرف مشتری آن را نصب کنید
کرکره را چند بار امتحان کنید تا ازکارکرد صحیح کرکره اطمینان حاصل کنید
با آرزوی موفقیت برای شما
کرکره های اتوماتیک تاپ رول
نصب : انواع مختلفی از درب برقی کرکره ای
وجود دارند و باید برای هر مکان درب برقی مناسب آن را در نظر گرفت ، برای
مکان هائی مثل پارکینگ منزل ، درب واحد تجاری و جاهائی که نیاز به امنیت
بیشتر داریم موتور توبولار کرکره برقی مناسب تر است و در صورت استفاده از موتور ساید
باید از در دسترس نبودن آن اطمینان حاصل کرد ، برای اماکن صنعتی و جاهائی
که تردد زیاد دارند درب برقی با موتور ساید مناسب تر است ، هماهنگی رنگ درب برقی کرکره ای نیز باید با محیط در نظر گرفته شود .
برای درب های برقی کرکره ای کوچک تا مساحت 5 متر ، تیغه های 80 برای کرکره
برقی تا مساحت 20 متر و تیغه های 100 برای کرکره های بزرگ تا مساحت 40 متر
مناسب هستند .
ب موتور : انواع موتور ها ساید و توبولار هستند
: موتور کرکره برقی توبولادر در مکان هائی که نیاز به امنیت بیشتر وجود دارد
استفاده می شوند و موتورهای ساید برای مکان های صنعتی ومجتمع های تجاری و
مسکونی که تردد زیاد دارند و احتمال خرابی موتور وجود دارد استفاده می شوند
، برای هر 10 کیلوگرم وزن کرکره 9 تا 14 نیوتن بر متر توان موتور در نظر
بگیرید ، وزن تیغه کرکره آلومینیومی به ازای هر متر 6 تا 10 کیلو گرم است